Circular com o pneu careca é um risco silencioso que muitos motoristas não dão a devida importância, até que o prejuízo bata à porta ou o carro deslize na pista. Além do perigo óbvio à integridade física, a fiscalização está cada vez mais rigorosa nas vias urbanas e rodovias. Você sabia que ser flagrado com os pneus em mau estado pode gerar pontos na sua CNH e uma multa em dinheiro?
Para quem depende do veículo para trabalhar ou viajar, esse contratempo financeiro e administrativo pode ser evitado com o uso de informação. Entender como prevenir multas e acidentes é o primeiro passo para garantir uma condução segura e livre de dores de cabeça com as autoridades de trânsito. Por isso, o BeMotors explica para você mais detalhes sobre a condução com um pneu careca ou mais no carro e a legislação relacionada.
Pneu careca: o que a lei considera irregular?
De acordo com o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), especificamente na Resolução nº 913/22, a espessura mínima dos sulcos de um pneu não pode ser inferior a 1,6 milímetro.
Essa regra não é arbitrária, pois os sulcos servem para drenar a água e garantir a aderência ao solo. Quando o pneu atinge o limite, a capacidade de frenagem é muito reduzida, aumentando as chances de aquaplanagem.
Os fabricantes instalam um indicador visual chamado Tire Wear Indicator (TWI) — em português: indicador de desgaste do piso. São pequenos ressaltos de borracha localizados presentes nos sulcos.
Quando a banda de rodagem se desgasta ao ponto de ficar nivelada com esses ressaltos, o pneu atingiu seu limite legal e deve ser substituído imediatamente para evitar riscos de colisão e multas.
Como medir o sulco do pneu em casa?
Tradicionalmente, usava-se uma moeda de um real (cuja borda dourada tem aproximadamente a medida do limite legal), mas esse método não é tão preciso.
Os motoristas de aplicativo, que rodam quilometragens elevadas, já utilizam aplicativos gratuitos que usam a câmera do celular para escanear a profundidade do sulco em segundos.
Essas ferramentas digitais oferecem uma leitura muito mais precisa que o “olhômetro”, com a câmera e o software do celular e a análise do desgaste por meio da imagem.
É uma forma preventiva de evitar a apreensão do veículo em uma blitz, garantindo que você só vá à borracharia quando realmente houver necessidade, economizando tempo e dinheiro.
Um aplicativo recomendado para isso é o Tire Scan, disponível para Android e iOS. Esse software utiliza inteligência artificial ao analisar fotos do pneu e calcular o nível de desgaste da borracha.
O usuário recebe um diagnóstico completo, que detalha desde a profundidade dos sulcos até o tempo de vida útil do componente.
Pneu murcho também é infração?
Trafegar com pneus murchos não é uma infração descrita de maneira explícita no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), como é o desgaste excessivo.
Porém, essa conduta pode ser enquadrada no inciso XVIII, do artigo 230 do CTB, quando o veículo é considerado “em mau estado de conservação, comprometendo a segurança…”.
O pneu murcho acelera o desgaste das bordas da banda de rodagem, fazendo com que o pneu se deforme mais rápido que o normal.
Por isso, manter a pressão correta conforme o manual do fabricante é a forma mais barata de estender a vida útil do componente e economizar combustível, já que pneus descalibrados aumentam o atrito com o asfalto.
Como saber quando trocar os pneus?
A troca não deve ser baseada apenas na quilometragem, mas sim no estado real da borracha. Fatores como o tipo de asfalto, o peso carregado e o hábito de frenagem influenciam a durabilidade do item.
Além do limite de 1,6 mm, observe sinais de envelhecimento, como rachaduras nas laterais (comum em automóveis muito tempo expostos ao sol) ou bolhas.
Bolhas são extremamente perigosas, pois indicam o rompimento da estrutura interna de aço do pneu. Se você notar qualquer deformidade, a troca deve ser feita mesmo que os sulcos ainda pareçam profundos.
A substituição preventiva precisa ser realizada quando o veículo atinge uma rodagem entre 40 mil e 60 mil quilômetros. Isso costuma ocorrer em um período de cinco anos após a fabricação do produto.
Confira essa informação no Department of Transportation (DOT) presente na lateral do pneu. Este é um código alfanumérico que indica data de fabricação e conformidade técnica do item.
Isso deve ser feito mesmo que a banda de rodagem ainda pareça conservada visualmente, pois o ressecamento natural da borracha compromete a segurança, exigindo a troca imediata.
Quanto custa a multa por pneu irregular?
O prejuízo gerado por itens irregulares é imediato ao passar por uma fiscalização. Segundo o CTB, conduzir o veículo em mau estado de conservação, o que inclui o pneu careca, é infração de natureza grave e implica:
- Multa de R$ 195,23;
- 5 pontos na CNH;
- Retenção do veículo para regularização.
A multa é aplicada por veículo, mas se o policial constatar que mais de um pneu está abaixo do limite, a situação de risco é agravada, e a retenção do documento ou do carro é certa até que itens novos sejam instalados no local.
Onde encontrar pneu barato com qualidade?
A chave é pesquisar em grandes centros automotivos e e-commerces especializados que oferecem promoções de “leve 4, pague 3”.
Marcas de segunda linha de grandes fabricantes (como a General Tire, que pertence à Continental) oferecem excelente custo-benefício e atendem a todos os requisitos do Inmetro.
Outra dica é verificar sites de comparação de preços e ficar atento à etiqueta do Inmetro, que informa a eficiência de consumo e a aderência em pista molhada.
Investir em um pneu novo ainda evita desastres que podem causar ferimentos e até mortes, além de gastos com guinchos, multas e ida ao mecânico, em caso de acidentes causados pela falta de aderência.
Segurança sempre na frente!
Trocar o pneu careca é uma decisão vital que garante a aderência necessária para proteger sua vida e a dos passageiros. Em pistas molhadas ou situações de emergência, a borracha em bom estado evita colisões e assegura o controle do veículo.
Investir na manutenção preventiva é a melhor forma de garantir que uma viagem termine sem acidentes. Não ignore os sinais de desgaste e utilize a tecnologia para monitorar e escapar dos perigos de rodar com um pneu careca.
